Trzeba relację z GP Turcji rozpocząć właśnie tego typu wybiegiem w przyszłość…Massa – co było do przewidzenia zdobywa w Stambule hat – trick, Robert po świetnym starcie i równej jeździe dociera na metę 4, ramię w ramię z Heidfeldem zdobywając cenne punkty dla drużyny. Polak z pewnością jest już myślami na kolejnym wyścigu – być może tam czeka go pierwsze zwycięstwo…

Ale to Brazylijczycy są bohaterami wyścigowej niedzieli. Massa wygrywa w Turcji trzeci raz z rzędu, nie popełnia błędu i wykorzystuje start z pole position. Brawa dla chimerycznego Felipe, który pojechał bardzo dobry, choć wcale nie łatwy wyścig. Z kolei Barrichello pobił rekord startów w GP F1, należący od 1993 roku do Ricardo Patrese.  257 weekendów wyścigowych to imponujący dorobek – sympatyczny Brazylijczyk, ogłosił rano, że chce dotrwać w Jedynce do 300 wyścigów. Ambitny i wcale nie tak wariacki plan, jakby się wydawało…

Robert zrobił wszystko co mógł – 4 pozycja to dzisiejsze maksimum – zarówno Ferrari, jak i McLareny były za szybkie. Odetchnęliśmy z ulgą, kiedy zobaczyliśmy start – w końcu płynny i zdecydowany. Robert pojechał do końca zamierzoną linią, skorzystał na walce Raikkonena i Kovalainena i już po pierwszym zakręcie był 3! Świetny start i dodatkowe szczęcie spowodowało, że odżyły marzenia o powrocie Polaka na podium. Kubica szybko musiał się zmierzyć z mistrzem świata – świetnie obronił się przed Finem, utrzymując się ponad sekundę przed Ferrari Raikkonena. Iceman miał jednak więcej paliwa i kiedy czołówka, wraz z Robertem zjechała na pierwsze tankowanie, wystrzelił do przodu, na czystym torze ustanowił od razu rekord okrążenia i przez chwilę wydawało się, że zagrozi także Massie. Najważniejsze, że przed następnym wyścigiem problem startów Roberta – uff – możemy uznać za zamknięty, teraz inżynierowie BMW muszą zajrzeć w team radio

Najwięcej zamieszał Hamilton i McLaren – chodzi mi tu o taktykę 3 tankowań – którą możemy śmiało nazwać “koniem trojańskim”. Jak widać występ Lewisa w przedstawieniu o zdobyciu Troi przydał się jako wprowadzenie do wyścigowego knowania przeciwko Scuderii.  Ron Dennis zrozumiał po prostu, że zagrozić Ferrari na tym etapie rozwoju, można tylko i wyłącznie poprzez odpowiednie podzielenie dystansu wyścigowego i zaatakowanie bardzo lekkim bolidem. Czy to się udało? O samym wykonawcy planu, czyli Hamiltonie trzeba się po tym wyścigu wypowiadać z pełnym uznaniem. Wykonał plan bezbłędnie jeśli chodzi o wyprzedzenie Raikkonena , zabrakło trochę, by ta akcja szybkich dojazdów i dotankowywań udała się w walce z Massą, choć nawet w bezpośrednim starciu Anglik potrafił błysnąć minięciem Brazylijczyka w trzecim sektorze. Trudno powiedzieć, czy Dennis założył 3 zjazdy przed wyścigiem (uważam, że tak), ale pełne plany mógł też popsuć sam Kovalainen, który wystartował nerwowo i po zetknięciu się z Raikkonenem, zjechał na oględziny do pitlane i wrócił na tor jako ostatni. Całą robotę musiał więc wziąć na siebie Lewis. Jego szczęśliwa mina na podium, świadczy o tym, że był zadowolony. Może i BMW wyciągnie wnioski z tej lekcji. Jeśli nie można dopaść Ferrari na torze, trzeba użyć podstępu…Dobry plan i szybki samochód były dziś kluczem do 2 miejsca McLarena. Nie wydaje się, że dzisiejsze podium to szczyt szczęścia – pewnie liczyli na coś więcej, poza tym drugi raz z rzędu punktów nie zdobył Kovalainen. Regularność do podstawa w tym sezonie i jak na razie to BMW  zbiera punkty konsekwentniej.

Pierwsze koty za płoty – Massa klasą sam dla siebie. Przez pewien czas “walkę” z nim podjął Kovalainen, który powrócił wzmocniony po wypadku w Hiszpanii. Kłopoty Raikkonena i Roberta Kubicy…

Zimno i mokro jak na Turcję – piątkowy poranek na Istanbul Park dobitnie pokazał, co znaczy przesunąć datę wyścigu o 3 miesiące. “Tylko” 15 stopni, do tego dość silny wiatr, ponad 4 metry na sekundę, no i najważniejsze – nie całkiem suchy tor. Rano padało, w kilku miejscach toru, wciąż było jeszcze trochę wody. Różnice poziomów na torze pod Stambułem spowodowały, że w zakrętach od 5 do 7, a także w zakręcie 8, było mokro i bardzo ślisko. Zawodnicy po przejechaniu okrążenia instalacyjnego powrócili do garaży i czekali aż tor przeschnie zupełnie.

Mieliśmy więc ponad 40 minut czekania na pierwsze pomiarowe okrążenie.  Już niejako tradycyjnie pierwszy na tor ruszył zawodnik TR Sebastian Bourdais. Pierwszy czas sesji nie należał do wybitnych – 1:33:689, bez względu na wynik, w końcu zaczęło się coś dziać. Zaraz po Bourdais do walki z torem ruszył Kovalainen, który w dwóch okrążeniach pomiarowych, poprawił czas Francuza o blisko 4 sekundy. Fin jechał bardzo agresywnie, ale i pewnie. Wypadek na Circuit de Catalunya nie pozostawił żadnego śladu. Można się spodziewać, że Kovalainen został specjalnie wysłany jako pierwszy na “przetarcie”, jego pierwsze okrążenia na Istanbul Park były naprawdę udaną “terapią”. Do tego stopnia, że przez następne kilka minut nikt nie był w stanie nawiązać do wyniku Heikkiego – 1:28:283. Massa zaczął spokojniej, ale stopniowo zaczął zbliżać się do rezultatu Kovalainena. Kiedy w końcu wyprzedził zawodnika McLarena, nie oddał “prowadzenia”, aż do końca. Brazylijczyk sam zaczął śrubować swój czas i poprawiał go z dużą regularnością – 1:27:323 – dało mu zwycięstwo w pierwszej sesji treningowej. Za nim uplasował się Kovalainen i Hamilton (wolniejszy od kolegi z zespołu przez całą sesję). Dobry wynik Fernando Alonso nie zaskakuje. Na piątym miejscu uplasował się, chyba jednak trochę niespodziewanie, Button.

Kłopoty, miejmy nadzieję, że małe kłopoty, mieli Kimi Raikkonen i Robert Kubica. Pierwszy z nich przejechał tylko 3 okrążenia i zakończył trening na ostatnim miejscu. Realizator zaprezentował nam bolid Icemana na podnośniku i grupkę inżynierów, którzy uwijali się przy nim. Miejmy nadzieję, że zdążą do rozpoczęcia drugiej sesji treningowej. Robert przejechał 7 okrążeń i z czasem 1:29:330 zakończył sesję na 12 miejscu, z ponad 2 sekundową stratą do Massy. Kłopoty Polaka nie są chyba wielkie skoro mogliśmy go zobaczyć rozluźnionego. Polak rozmawiał z członkami ekipy BMW i przypatrywał sie poczynaniom innych zawodników na torze. Może drugi trening będzie dla niego bardziej pracowity.

Sesja obfitowała w wiele spinów i uślizgów – akcji nie brakowało. Z jednej strony wciąż jeszcze śliska nawierzchnia toru, z drugiej jego wymagająca konfiguracja, sprawiły, iż wielu zawodników zaliczyło wycieczki na pobocze – w kolejności: Trulli, Nakajima, Rosberg, Sutil (3 razy – w tym raz w zakręcie nr 8), Hamilton (2 razy), Massa (3 razy – raz w zakręcie nr 8), Raikkonen, Fisichella (3 razy), Alonso, Coulthard (zaliczył przygodę w “ósemce”), także Kovalainen, Vettel, Piquet Jr. …

Robert wyjechał na pobocze w zakręcie 8, ale ten niegroźny incydent nie mógł mieć wpływu na jakąkolwiek usterkę w jego samochodzie.